Arkas Holding Üst Düzey Yöneticisi, MMC Enerji Yönetim Kurulu Başkanı ve Kıraç Galvaniz (TCKRC) Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi Özgür Ulupınar, Bulgaristan Büyükelçimiz Mehmet Sait Uyanık’ı makamında ziyaret etti. Görüşmede, iki ülke arasındaki demiryolu hatları, lojistik merkezler ve intermodal taşımacılık ekosisteminin küresel ticaret koridorlarındaki kritik rolü ele alındı. Orta Koridor ve Kalkınma Yolu vizyonlarının Avrupa’ya açılan en önemli kilidi haline gelen bu hatta, karayolundan demiryoluna stratejik bir yük kayması yaşandığı vurgulandı.
Bu dönüşümün en büyük kırılma noktasını ise AB fonları (IPA) ve Türkiye ortak finansmanıyla yürütülen milyar avroluk Halkalı-Kapıkule Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi oluşturuyor. Projenin fiziki ilerlemesi %96’yı aşan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule etabı, Haziran 2026’da gerçekleştirilen başarılı test sürüşlerinin ardından yıl bitmeden işletmeye açılacak. Saatte 200 km hıza uygun, çift hatlı ve elektrikli bu yeni hat sayesinde yük trenlerinin transit süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşerken, yıllık yük taşıma kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona fırlayacak. Projenin 76 kilometrelik Halkalı-Churkezköy etabının ise 2028 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor. Asya-Avrupa kesintisiz yük taşımacılığını garanti altına alacak Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu bağlantısı inşaatının da bu yıl başlaması planlanıyor. Ayrıca artan yükü göğslemek adına, Bulgaristan tarafı Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı kapsamında Yambol-Lesovo-Hamzabeyli arasında yeni bir sınır ötesi demiryolu projesinin yatırım araştırmalarını tamamladı.
Demiryolu hatlarındaki kapasite artışına paralel olarak, sınır geçişlerindeki gümrük tıkanıklıklarını önlemek amacıyla Kapıkule Gar Sahası devasa bir genişleme sürecine alındı. Toplam alanı 253 bin metrekareden 660 bin metrekareye çıkarılan gar sahasında, mevcut tren hattı sayısı da 23’ten 42’ye yükseltiliyor. Bu yatırımla gümrükleme, evrak kontrol ve lokomotif değişim süreçleri hızlandırılarak trenlerin sınırda bekleme süreleri minimuma indirilecek.
Sürecin diğer önemli ayağını ise organize sanayi bölgeleri ve limanların demiryolu ağına entegrasyonu ile intermodal operasyonlar oluşturuyor. Şu an Avrupa’ya giden intermodal trenlerin ana çıkış noktası olan Halkalı ve Çerkezköy Lojistik Merkezleri, Kapıkule hattının açılmasıyla yük işleme hızlarını katlayacak. Anadolu’dan gelen endüstriyel yükler ise Köseköy ve Yeşil Lojistik Merkezleri üzerinden hiç durmaksızın Bulgaristan’a aktarılacak. Bulgaristan tarafındaki Filibe ve Sofya terminalleri de Türkiye’den gelen blok trenleri teslim alarak, yükleri Avrupa içi otomotiv ve beyaz eşya tedarik zinciri dağıtım ağlarına entegre edecek.
